去年上海车展的一大看点是小鹏汇天和吉利发布的飞行汽车概念车。小鹏汇天发布了第五代飞行器--旅航者X2，吉利Volocopter亮相了纯电动飞车产品--Volo2X。

10月10日，备受期待的X2终于在迪拜完成全球公开首飞。当天下午，X2首次公开飞行以无人驾驶方式腾空飞起，又缓缓平稳降落。

堵车的时候是不是想长翅膀飞过去？飞行汽车从概念到首飞，距离走向市场已经不远了，等到飞行汽车普及的那一天，或许我们就再也不必堵在路上了。

飞行汽车梦想

飞行汽车并不是一个全新的概念。翻开历史的画卷追溯到1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯就首次向人们展示了这种新型交通工具，但当时这个Autoplane只实现了一些短距离的飞行式跳跃，并未真正飞上天空。

2009年3月初，飞行汽车在美国真正实现首飞，且其降落后只按一个按钮就可以折叠机翼，驶上高速公路。2010 年 7 月 6 日，美国 Terrafugia 公司制造的陆空两用变形车，被美国航空主管部门允许投入商业性生产。

目前全球在研的“飞行汽车”项目已超200个，参与者既有大众、丰田等头部车企，也有谷歌、腾讯、英特尔等科技巨头。国际投行摩根士丹利预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2040年可发展至1.5万亿美元市场。

中国飞行汽车的发展大有后来居上的势态，2021年小鹏和吉利都展示了自己的飞行汽车概念车，近日小鹏汇天X2已经实现首飞，并发布了第六代X2概念机，中国企业有可能会引领飞行汽车的发展。

高精度定位

而想让一台汽车飞上天可不是什么容易的事儿。复杂程度相当于“无人驾驶汽车+无人机”，飞行控制和高精度定位是一切的基础。

IFS2100是戴世智能最新一代超高精度卫惯组合定航定姿系统，凭借超高性能和鲁棒性，在无人矿区、重载车辆、工程机械等领域获得了广泛应用。小鹏汇天测试了国内外主要的惯导产品，最终选择戴世智能IFS2100，正是看中了戴世智能的产品和公司实力。

更高的稳定性：

戴世智能IFS2100可以经受住激烈颠簸的考验，行业唯一获得防爆认证。

能够经受更严苛的环境：

工作稳定-40～85℃，IP67 防尘防水等级。

能够经受严苛的电磁干扰：

全铝机身，既保证散热需求，又能够抵御矿区辐射干扰，抵御其他电子电气的电磁干扰。

适应严苛工况的新特性：

LEMO航空级连接器、状态指示灯、天线状态诊断、安装误差修正。

用户界面友好便捷：

丰富的接口、pps时间同步、配置轮速、串口报文诊断、CAN诊断、更优化的算法和适配性。

强大的远程支持：

加强了戴世智能远程专家支持，提供工单系统、技术论坛和专家支持等运维服务。